O navio Tai Knighthood é o novo marco histórico de movimentação de fertilizantes em um único navio no Porto de Paranaguá.
Desembarque de 78.325 toneladas de sulfato de amônio, vindas da China.
O Porto paranaense  é o principal canal de importação de fertilizantes do Brasil, mais de um quarto do volume nacional.

E investiu no aumento do calado, que é a distância entre a quilha da embarcação (ponto mais profundo) e a superfície da água.
No fim do ano passado, diversos ‘berços’ do Porto de Paranaguá passaram a contar com 30 centímetros a mais de profundidade, permitindo a atracação de navios maiores e mais pesados.
O comércio exterior avançou muito nos últimos anos e obrigou o uso de navios maiores, com maior capacidade, para a redução dos gastos no transporte.
Muito bom!